[PHOTOS/VIDEOS] Sport et Collection 2010 @ Le Vigeant 3-4-5-6-Juin 2010

[quiqui]

Bonjour,

Bon weekend  dans l'ensemble, bien bronzé  ou plutôt cramé je dirais.  

     
   

   

 
 

[Jag77]

Magnifique ! 
 
La suite ...

[Moune]

Bon Weekend en effet !
 
Beaucoup de fou rire et de bonne ambiance !
 
Merci Karim, Gianpierro, manu et Johan pour les driving et les tours !
 
Un grand merci également à marcel avec cette bourre memorable faite avec la 599 contre la 430 scuderia !
 
Je suis resté au lit sans pouvoir bouger hier avec l'insolation que j'ai mangé ! je commence à mettre quelques videos en ligne que je vous partagerai bien entendu !
 
Les absents ont eu bien tort !!! 
 
Une sortie de payage en allemagne avec une testarossa
 

ferrari testarossa 50-200 km/h

 
Une 458 qui a la santé
 

Ferrari 458 italia tubistyle acceleration

 
 

ferrari 333 SP sound amazing sport et collection 2010

   

Ferrari 333 SP Sound + Lamborghini gallardo supertrofeo LP 560-4 sport et collection

 

ferrari 275 GTB/6 360 STRADALE F430 Scuderia sound sport et collection 2010

 

Ferrari 512 BB LM NART Sound amazing Sport et collection 2010

   
 
Et le Fabuleux DRIFT de la ferrari F40 
 

Ferrari F40 Drifting + Ferrari 333 SP Sport et collection 2010

 

Lamborghini Diablo GTR Sound Sport et collection 2010

 
et le bruit de la falubeuse 917 et ferrari P4 de David Pipper !
 

Porsche 917 DAvid Piper Sound amazing + ferrari P4 sport et collection 2010

 

[ferrarix]

Super Moune cette F40 c'était un bonheur un régal.
Toujours le jeudi:
     
           
 
Déchargement d'une Dino qui fait un bruit de fou.

Testa + Murcielago LP640 rouge

F40+ F3 Renault

Différents passages dont Karim et Giampierro






     

[Jag77]

 
 
Un événement incontournable ! Je crois que j'y serais l'année prochaine ! 

[stlouis92]

Je passe commande  je veux des photos de la 917 et de la 330 P4, de la 250 GTO, de la SLS et des SuperTrofeo !

J'ai idée que personne n'a pris de photo de la SLS, mais peut-être me trompé-je...

Je vais déjà commencer par voir les 3 pages qui ont déjà été postées...

[stlouis92]

l'année prochaine, quoi qu'il arrive 

Quoi ? L'année prochaine tu t'achètes une Enzo ?


Coooooool !!!!!!!!!
 

[Moune]

J'ai des photos de la SLS
 
je les posterai au fur et à mesure !

[stlouis92]

Bon Weekend en effet !
 
Beaucoup de fou rire et de bonne ambiance !
 
Merci Karim, Gianpierro, manu et Johan pour les driving et les tours !
 
Un grand merci également à marcel avec cette bourre memorable faite avec la 599 contre la 430 scuderia !
 
Je suis resté au lit sans pouvoir bouger hier avec l'insolation que j'ai mangé ! je commence à mettre quelques videos en ligne que je vous partagerai bien entendu !
 
Les absents ont eu bien tort !!! 
 
Une sortie de payage en allemagne avec une testarossa
 
ferrari testarossa 50-200 km/h
 
...

Fallait dire que tu filmais !!!!!!!!


J'aurais accéléré !


 

[ferrarix]

incontournable ce n'est rien de le dire.

[ferrarix]

j'en ai mis de la SLS déjà 
le reste arrive
je pars Manu

[9114S]

Splendides tes vidéos Moune        Encore stp... 

[Moune]

Le meilleur reste à venir en terme de video et notamment les embraquées avec une bourre mémorable dans la F430 scuderia MASSA de Marcel qui course la 599 GTB ...

[LUDOC4]

  pour vos photos et vidéos.
Elles sont toutes magnifiques ces Ferrari.
Ça met les boules d'avoir raté ça.
J'aurai ma vangence l'année prochaine à tous prix.

[stlouis92]

Le meilleur reste à venir en terme de video et notamment les embraquées avec une bourre mémorable dans la F430 scuderia MASSA de Marcel qui course la 599 GTB ...

J'ai vu ça de l'extérieur, c'était magique !

J'ai aussi vu que la 360 Challenge de Phillippe de Potter vous a tous doublé !!!
 

Et, non,    , pas de prépa spéciale, juste de meilleures trajectoires, au moins pour attaquer la ligne droite des stands...


OK, il avait des slicks, et des kilos en moins, ça aide beaucoup !

[stlouis92]

Au fait, j'ai vu la voiture qui avait fait un début d'incendie : c'était la BB512 gris clair. Elle était sur le parking, avant la parade, couverte d'une couche blanche assez collante...

Mais elle tournait encore bien, et je l'ai vue repartir en direction de la pré-grille (mais p-e pour rejoindre sa voiture-plateau...).

Et il y a eu une seconde Enzo qui est allée se frotter à l'inconnu en dehors de la piste... Par courtoisie, je ne dirai pas qui...

Le proprio du 63 est Mr Guez, by the way. Alex a permis qu'on entame une causette ;-)
Sympa, cet homme, d'ailleurs. Mais il ne fait pas rouler son Enzo, je crois qu'il tient comme à la prunelle de ses yeux !

[fastfxx]

merci pour vos magnifiques photos et videos

[Moune]

Monsieur Guez est en effet super sympa, nous avons un peu discuté avec lui le vendredi soir !
 
Pour la stradale, je ne peu qu'admettre qu'il avait de belle trajetoire sur la piste et qu'il freinait plus tard que nous, mais force de constater que 400ch VS 520 ch à même hauteur sur la ligne droite du circuit, on ne lui reprenait pas 1 mètre.
Je ne savais pas que les Slicks permettaient d'aller plus vite en ligne droite 
 
En tout cas, il a un très bon coup de volant (je dit pas pédalier car tout ce fait au volant maintenant), c'est indégniable !

[stlouis92]

Les slicks te permettent certainement de sortir plus vite d'un virage précédant une ligne droite.

Comme chacun sait, surtout moi qui ai beaucoup lu de manuels de pilotage quand j'étais wannabe ( ), et comme chacun te dira, surtout ceux qui comme moi parlent plus qu'ils ne pratiquent ( ), c'est sur le virage précédent la ligne droite que l'essentiel d'une différence se fait...


PS : Mr Professor doit bien faire 2'20 au Vigeant, au troisième tour, avant qu'il ne sorte avec panache (perche), c'est dire s'il est bien placé pour parler !
 

Au fait, c'est quoi les poids respectifs de la Stradale et de la Scud ? (y compris ton poids plume ?)

[stlouis92]

un coup de ouaibe:
- Scud :
* 1 350 kg à sec + Marcel (beau bébé) + Simon (le poids d'un bébé), plus, disons, 60L d'essence, 15 d'huile, 15 d'eau : je dirais un bon 1600kg
* 510 ch à 8500 rpm                                       - 3.14 kg/ch
* 470 nm à 5250 rpm                                      - 3.40 kg/nm

- CS :
* 1280 kg + Philippe de Potter (allez, 80kg) et les mêmes liquides, 1450kg
* 425 ch à 8500                                              - 3.41 kg/ch
* 373 nm à 4750, donc 500 tours plus bas     - 3.89 kg/nm

On n'est pas encore "on par"...  C'est vrai que c'est un peu bizarre que les deux voitures restent côte à côte en ligne droite. S'il était passé devant vous, j'aurais mieux compris.

Bon, il fait toutes les sorties du club, et il a une réputation bien établie. Non seulement son coup de volant est bon, mais je ne serais pas étonné que sa voiture soit plus légère qu'à l'origine. S'il a encore gratté 30kg, s'il tourne avec seulement 30 litres, ses pneus sont gonflés à l'azote, etc., etc.

En revanche, il semblerait bel et bien que le moteur est totalement d'origine (pas de filtre à air peut-être ? hi hi hi !)

[ferrarix]

un inox complet + 15CV etc etc vidage complet sièges racing etc

[pagani]

Merci à tous pour votre participation ! J'ai eu le plaisir de renconter plusieurs d'entre vous. Toutes mes félicitations pour vos superbes images !

[stlouis92]

un inox complet + 15CV etc etc vidage complet sièges racing etc

  Inox complet sur une CS, euh ... ils ne l'ont pas deja fait eux-memes ?
 

Mais meme pas besoin en fait. Simon m'a fait hesiter, mais il suffit qu'il sorte 2000 tours plus haut, et il peut tres bien etre en position de rester cote a cote, voire de doubler.

Les slicks, un bon coup de volant (et non pas un pied lourd), un freinage plus tardif, et l'affaire est faite.

[Omega]

Poids à sec ou à vide? Car à vide de mémoire cela comprend un conducteur et l'huile... A vérifier.

Après la puissance anoncé n'est pas forcement légitimiser.. (Attention je vais morfler) D'après un concessionnaire ferrari, certains véhicules sont un peu surévalué "constructeur".. A vérifier également

FERRARI F430 SCUDERIA ON DYNO IN STOCK FORM !!!

JE PRECISE ON TROUVE DE TOUT SUR LE OUHAIBEU

[Omega]

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=6501601

360 On the dyno getting tested for HP & TRQ. Made   340WHP & 255WTQ. Revved to 9300rpm!!!