TOPIC Lamborghini

[Coulman78]

Pour les sachants, côte pour vous d'une murcielago roadster bvm grise de 2007 avec 26 300 au compteur ?

[stlouis92]

trop cher pour moi !
 

[Coulman78]

De toute façon pas de roadster pour toi, je n'imagines cette auto que fermé pour ma part.

[stlouis92]

C'est clair. En plus, je ne le trouve pas très beau, le roadster.

Et puis, pour avoir loué qqs cabrios de temps à autre : ça ne me convient pas.

Soit il fait beau et je préfère fermé avec la clim, parce que sinon ça tape sur le crâne (ou la casquette), voire il fait trop trop chaud même en roulant.
Soit il fait froid et ma passagère n'acceptera pas de rouler ouvert.
Soit il pleut et il ne faut jamais s'arrêter.
Soit il fait juste comme il faut pour rouler ouvert, mais là c'est en Angleterre :-)

[Oulan]

Ah oui, t'es vieux en fait

[stlouis92]

Mon avis est que t'es vieux quand :
- t'as tellement la flemme de bouger tes membres que tu prends une boite auto
- t'es tellement pas sûr de pouvoir acheter une voiture après celle-ci que tu prends qqchose de solide, à l'extrême un Diesel, voire une Mercédès
- tu commences à regarder combien ça consomme et tu privilégies les turbos et les downsizes en V8
- tu prends ta voiture en gris parce que ça se revend plus facilement, roooh oho ho ho ho ho !
- tu prends un "cabriolet en dur" parce que :
     - t'es pas hardcore mais tu veux impressionner les poufs quand même, et le cabriolet c'est bon pour ça
     - ta voiture n'a aucun charisme, donc il lui faut un plus, genre des bandes blanches ou ... un toit qui disparait !
     - la marque de ta voiture ne s'est plus distinguée depuis les années 50, ...
     - plus personne sauf les chinois ou les africains ne trouvent un intérêt à cette marque - j'oubliais les footballers
     - ...

 

Pouf pouf, désolé, ça me fait trop rire, je ne peux plus continuer !

[asap]

C'est clair. En plus, je ne le trouve pas très beau, le roadster.

Et puis, pour avoir loué qqs cabrios de temps à autre : ça ne me convient pas.

Soit il fait beau et je préfère fermé avec la clim, parce que sinon ça tape sur le crâne (ou la casquette), voire il fait trop trop chaud même en roulant.
Soit il fait froid et ma passagère n'acceptera pas de rouler ouvert.
Soit il pleut et il ne faut jamais s'arrêter.
Soit il fait juste comme il faut pour rouler ouvert, mais là c'est en Angleterre :-)

j'aurais ajouter:
j'peux pas rouler trop vite, ça me décoiffe 

 

[Oulan]

 

[stlouis92]

Ouah, nan, j'ai pas ce souci !

Jaloux !

[Kevin]

Giallo Horus par Kevin Van C, sur Flickr

[ferrarix]

Superbe

[stlouis92]

Ouais !

Je commence à m'y faire à cette Aventador...

[Fred964c2]

Ouais c'est mignon.

[philippe 512]

Ouais c'est mignon.

Tiens te rev'la ,coucou

[Tifosi]

Superbe

moi aussi, j'aime bien la décoration de l'hôtel.

[Fred964c2]

Coucou les amis!

[stlouis92]

Tiens, un revival ?

[philippe 512]

Tiens, un revival ?

C est peut être un clone ?

[Moune]

Pour les sachants, côte pour vous d'une murcielago roadster bvm grise de 2007 avec 26 300 au compteur ?

le roadster est surtout très peu étanche et utilisable VS une 580 classique.
Suivant état je dirais que ca côte entre 130 et 150 k€...
à ce prix, autant investir dans une 640 fermé qui aura tendance à être moins capricieuse

[stlouis92]

La replica la plus dingue que j'aie vue jusqu'à présent :
(lisez le texte et allez voir les photos : il y a même un système pour faire passer les feux au vert !)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160838887781&viewitem=&sspagename=ADME%3AB%3ASS%3AFR%3A1123

Hand Crafted vehicle, fashioned after the Lamborghini Countach.
[/size]Odometer:       6,200 Kilometers as of July 6 2012  or more dependent on future use.
[/size]Color:              Flaming Orange
Curb Weight:  3,461 Lbs[/font]
Photos Located at    http://s898.photobucket.com/albums/ac187/Bob_Fonger/[/font][/color][/url]
[/font]
This vehicle was completely custom built under contract to meet or exceed the following stipulations.[/font]
Must be of Show Quality[/font]
Must be Daily Drivable in the City.[/font]
Must achieve or exceed the 200 MPH mark.  This car has seen 208 MPH with a bit more head room left at only 8 pounds of Super Charger Boost.[/font]
[/font]
The Frame:[/font]
Custom Built Frame using the fundamental Provo Design with many custom enhancements and improvements.[/font]
Integrated Roll Bar added.  Widening of driver foot area for safe pedal operation, 
Enhanced materials for improved structural integrity. [/font]
Custom Door Hinge plates directly to Frame.[/font]
Suspension “A” Arm hinge points completely custom fabricated to racing spec.[/font]
Under Belly Steel Plating.[/font]
[/font]
The Suspension:[/font]
Custom Built “A” Arms to racing spec, with full adjustability for Camber and Toe In.[/font]
Custom Built CNC machined Cantilever Rear Suspension components.[/font]
Built to accept the Ride Tech Air Ride Technologies Shock Wave Air Ride Shocks.[/font]
[/font]
Air Shock System:[/font]
Ride Tech.com Air Ride Technologies Shock Wave “IS”  “Internal Sensing” Air Shocks used front and back.  These   Air Shocks use Infra Red Lasers inside each shock so the computer can   monitor the exact extension position of each shock compared to knowing   only the air pressure in each shock. 
The   Air Ride Computer analyzes both the Air Pressure and Laser Electronic   Position of each Shock to give a much more accurate Ride Height   achievement and also uses both sets of information to eliminate any   Cross Load conditions the suspension may be under.[/font]
The shocks are their military spec Laser Sensor shocked developed for the Hummers for the US Military.[/font]
[/font]
Air Ride Technologies Ride Tech E3 Air Pod Air Suspension System.  The   high tech electronic e3 control system can intelligently utilize both   air pressure and ride height information to accurately adjust vehicle   suspension level.[/font]
Air Pod System with 5 Gallon Tank, Two Compressors with electronic staggered turn on to eliminate electrical load bumps, [/font]
Big Red Valve system for max air flow.[/font]
The suspension system has 3 Presets, Low for show, 2 for drive, 3 for Parking Lots. [/font]
Full Up you can crawl under car and change the oil, using safety blocks of course.[/font]
2 X Air Compressors and Computer system to control suspension with Air Tank all custom installed in the front of car. [/font]
Body:[/font]
The Body is Fiberglass construction and manufactured by PROVO in the UK.[/font]
Fashioned after the Lamborghini Countach. [/font]
PROVO Molds were made off a actual Countach so the dimensions are as close as you can get, if not exact to the real Countach.[/font]
Since we were not trying to do a replica we took liberties to do some modernizations such as flush fitting side marker lights.[/font]
Authentic   Lamborghini Head Lights, Front running lights and lenses, Fog Lamps,   Tail Lights, Wiper Motor and Arms, Electric Side Mirrors.[/font]
Curb Weight is 3,461 Lbs[/font]
[/font]
[/font]
Brakes:[/font]
Wilwood “6 PISTON” Disc Brakes all around. [/font]
You want to go fast, you have to stop fast. 
Stops on a dime, straight as an arrow, from high speed. [/font]
[/font]
Motor:[/font]
GM LT1 F-Body with OBDII Computer    5.7 L (350 cu in)    V8  Fuel Injected.
Originally it displaced 5.7 L (350 cu in) and was a 2-valve [/font]pushrod[/font][/url] design. The LT1 used a [/font]reverse-flow cooling[/font]   system which cooled the cylinder heads first, maintaining lower   cylinder temperatures and allowing the engine to run at a higher   compression than its immediate predecessors.Gm  Lt1 “F” Body with “Reverse Flow Cooling”  “Huffed” completely professionally rebuilt with all new high performance parts and valve guides.  Balanced and constructed for use with Super Charger.

New MSD Ignition with MSD Wires. [/font]
New Electric Water Pump. [/font]
New Custom High Capacity Alternator. [/font]
New High Torque Starter.[/font]
New Air Conditioner Compressor. [/font]
New Custom Built set of Headers. [/font]
New 2 Radiators,  2 Condensers. [/font]
[/font]
Joe Digs Synthetic Hot-Rod   10W-30  Car has had 6 oil changes every 1000 KM.[/font]
Spark Plugs                             NGK TR6   Gapped at (.030”)[/font]
Fuel Injectors                          Delphi Injectors LT1 + TPI (GM.) 42 Lbs/Hour[/font]
Dyno at 507 HP at 5,600 RPM  with super charger engaged at 8 pounds boost.[/font]
Rev Limiter set to 6,100 RPM[/font]
Super Charger:[/font]
Pro Charger Super Charger 
Super Charger Boost   Set to 8 PSI     PRO-CHARGER SUPER CHARGER  P-1SC[/font]
Super Charger Info     Model #  P-1SC    SN# 57728    6oz OIL # ME001G-001[/font]
Pro Charger Super Charger  set at 8 pounds of boost when used. [/font]
I used the Super Charger for all the Dyno Setup and Computer Programming, and for Speed Tests.[/font]
Then I removed the fan Belt to the Super Charger. 
Why disengage the Super Charger you ask?  I got my speed I paid for,   I am an older guy with aged eye sight and I need my Drivers Licence.[/font]
[/font]
Transmission:[/font]
5 Speed Manual.[/font]
Porsche G50 Tran axial.[/font]
Custom rebuilt in California with new Gear ratio set and Steel Syncro’s, Oil Pump, Re-enforced Case and all other high horsepower G50 Mods.[/font]
Transmission Fluid                  Royal Purple   75-140[/font]
[/font]
Electrical:[/font]
2 X Moto Master Car Batteries Maintenance Free High Out Put.  Located Front and Rear.[/font]
2 X Moto Master Intelligent Guard Battery Controllers.  Located Front and Rear.[/font]
Battery Jump Terminal Lugs Installed at Passenger Rear Wheel Bay.[/font]
Battery Maintainer Charger leads hard wired with plug at rear of car near Licence Plate.[/font]
[/font]
Tires and Rims:[/font]
COMPOMOTIVE  Rims  17” Diameter  6” to 15” Width[/font]
[/font]
FRONT           Pirelli  PZero  235/40  ZR  17  90Y                                        Front Tires.[/font]
REAR             Pirelli  PZero  335/35  ZR  17    System Asimmetrico            Rear Tires.[/font]
[/font]
[/font]
Fuel System:
Twin Fuel Tanks 30 Liters per side for 60 Liter total Capacity. [/font]
Switched Fuel Gauge and gravity Cross Feed System for fuel management.[/font]
Two Fuel Pumps.  One is for Super Charger use.[/font]
[/font]

Heat and Air,  VINTAGE AIR SLIMLINE Model# 11300-VUZ-A[/font]
Cruise Dakota Digital CRS-3000 Cruise Control. [/font]
Tilt, [/font]
Power Windows, [/font]
Power Lift Scissor Doors, [/font]
Power Lift Front Hood, [/font]
Power Lift Engine Cover.[/font]
Power Lamborghini Side Mirrors.[/font]
AUTO LOC KL-1600 Keyless Entry System Key Fob System and Actuator Timers for all Electric Lift Rams.[/font]
[/font]

Computerized Vehicle Telemetry System:
Computerized Vehicle Telemetry System that shows and records HP, Torque, and G Forces, Times, Max Speed, Watts, Volts, 1/4 mile and general info.[/font]
Pioneer  AVG-VDP1 Vehicle Dynamics Processor.[/font]
Pioneer AVD-W6210 Touch Screen.[/font]


Traffic Light Preemption system. [/font]
Yes turn Controlled Intersection RED Lights to GREEN.  How James Bond is that![/font]
Yes it has this.  I am NOT kidding.[/font]
Forward and Rear Looking Cameras:
Video front and rear on main screen and rear view mirror that is a screen as well.[/font]
Car Show Side Video Screens with Audio and I-Pod Video Player:[/font]
Video Screens in both rear side windows with audio to play videos at car shows.[/font]
TFT  LCD  Color Side Monitors in Rear Windows.[/font]
Bell Radar and Laser Jammer System. Jammers front and back.BELL PRO REMOTE PLUS  Model RX-75-PLUS  Radar Detector System.

Front, Rear and Side electronic distance sensors for obstacle clearance and lane change alert.
[/font]
Stereo System:[/font]
Pioneer AVIC-Z110 BT Stereo Head unit.[/font]
Focal Utopia “BE” Beryllium Speakers[/font]
Focal Utopia BE Cross Block  Adjustable Cross Over Balancing System. [/font]
Audison Amplifiers.  Main Amp is Audison  LRX 4.1   
Second Amp is Audison LRX 2.4[/font]
All Audio wires 0 percent loss.  Stupid expensive cables.[/font]
[/font]
DAKOTA DIGITAL:[/font]
Dakota Digital CRS-3000 Cruise Control.[/font]
Dakota Digital Odyssey Boost Gauge.[/font]
Dakota Digital Odyssey Clock with Temp and Compass.[/font]
Dakota Digital ODYR-01-6 SOLARIX  Digital Speedometer with Tach and Turn Indicators.[/font]
 
Manuals, Documentation and USB Stick of Photos with some PDF Documents supplied at time of sale.[/font][/font]

[Georges]

En rentrant de LMC, j'ai roulé environ 50 bornes accompagné de çà :
 
C'était sympa 

[stlouis92]

 

Le truc de fou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[philippe 512]

t as la TV dans la ouferie 

[Georges]

t as la TV dans la ouferie 

Pour voir le GP...
 
 

[Georges]

Le truc de fou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Moi ç'est de ouf, et l'autre de fou.
Va falloir déposer un copyright...
 
Sinon, j'ai pensé à toi. J'ai pris la photo à l'arrache car on a roulé un peu...